Aumentan las visitas a los centros participantes respecto al año pasado. Con la visita al Real Jardín Botánico, la Ruta pone hoy su broche final a su segunda edición. Los participantes aún pueden optar a un bonoplanetario y a lotes de libros científicos si han resuelto el enigma en el “pasaporte de la ciencia”. Cosmocaixa o el Museo del Ferrocarril han sido algunos de los centros que han podido visitarse gratuitamente
Más de 7.000 personas han recorrido la “Ruta de los Museos” durante el mes de mayo, batiendo un récord de participación en esta iniciativa que ha propuesto recorrer algunos de los museos más importantes de la capital con una sola condición: que los trayectos del recorrido se realizaran en Metro.
Con la “Ruta de los museos” se ha podido acceder a diferentes museos de manera gratuita como el Real Jardín Botánico, el Museo Geominero, el Museo Nacional de Ciencias Naturales, el Museo Nacional de Ciencia y Tecnología, el Museo de Antropología, el Museo del Ferrocarril, y Cosmocaixa con solo presentar el billete de Metro. Cada museo ha tenido unos días específicos para visitarlo y en algunos se ha celebrado alguna actividad adicional o se ha hecho entrega de un regalo a los visitantes.
El enigma de la “Ruta de los Museos”
Además, Metro ha propuesto la resolución del enigma de la “Ruta de los Museos” a través del “Pasaporte de la Ciencia”. Los visitantes se han podido descargar el pasaporte a través de este blog, habilitado al efecto y han ido sellando según acudían a los museos. De este modo, los participantes han optado a diferentes premios buscando el enigma que aparecía en la estación de Metro cercana a cada Museo participante en la iniciativa y contestando al enigma en el pasaporte.
Todo aquel que haya visitado al menos cinco museos y que posea el “pasaporte de la ciencia” correctamente sellado y contestado aún está a tiempo para hacer entrega del mismo en Cosmocaixa. El día 6 de junio finaliza el plazo de entrega y los 200 primeros recibirán gratis un bonoplanetario (entrada gratuita al planetario digital de Cosmocaixa). Por otro lado, todos los que hayan entregado el pasaporte con al menos 5 respuestas correctas entrarán en el sorteo de 10 kits de libros científicos.
El año pasado más de 6.000 personas participaron en el concurso y entregaron su pasaporte cumplimentado. Durante ese mes, algunos museos como el Geominero aumentaron sus visitas de manera espectacular llegando a superar un 200% su demanda.
No es la primera vez que Metro de Madrid tiende la mano a entidades o espacios culturales, ya que participa habitualmente en la Semana de la Ciencia, la Semana de la Arquitectura, la Noche en Blanco, la Noche de los libros y otros muchos actos y exposiciones que se desarrollan en la capital.
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lunes, 30 de mayo de 2011
sábado, 28 de mayo de 2011
Las riquezas de los Museos de Metro de Madrid
Algo característico del suburbano madrileño es que alberga algunas riquezas que permiten conocer al viajero un poco más la historia de nuestros antepasados.
Un ejemplo de esto es la segunda planta de la nueva estación de Ópera, que incluye un museo de 200 metros cuadrados donde los usuarios pueden contemplar los vestigios arqueológicos de los siglos XVI y XVII encontrados en ese mismo lugar y que formaban parte de la antigua Plazuela de los Caños del Peral (hoy Plaza de Isabel II). Se trata de la Fuente de los Caños del Peral, el Acueducto de Amaniel (que surtía de agua al Palacio Real) y otros elementos hidráulicos descubiertos durante las obras de remodelación de la estación, como la Alcantarilla del Arenal.
El Museo de la estación de Ópera es el mayor museo arqueológico creado en el suburbano madrileño, de cuyos restos pueden disfrutar los viajeros que pasan por la estación a través de enormes mamparas. Además, tienen la posibilidad de entrar en una sala dotada de una zona de audiovisuales que muestra la historia de los vestigios expuestos.
Por otro lado, la estación de Carpetana cuenta con uno de los yacimientos de restos paleontológicos más importantes de la Comunidad de Madrid, con valiosos hallazgos del mioceno en un Museo único para todos los públicos. En ella están expuestos un oso-lobo, una tortuga gigante, un jabalí y un mastodonte de hace más de 14 millones de años.
Un repaso por la historia del suburbano
Para cualquier usuario que quiera conocer un poco más de la historia del Metro, es imprescindible visitar la estación de Chamberí y la Nave de Motores de Pacífico.
Construida entre los años 1922 y 1923, la Nave de Motores empezó a funcionar en 1924. En su interior está expuesta actualmente toda la maquinaria que en su momento sirvió para generar y almacenar la energía con la que funcionaban los trenes de la época. Durante la Guerra Civil, gracias a toda esta maquinaria, la ciudad fue alumbrada a través de la compañía Unión Eléctrica Madrileña. Con el paso del tiempo, la Central, que en su día fue la más potente de España, dejó de funcionar y ya en 1987 fue clausurada. Tras las obras de reforma del arquitecto Carlos Puente, el edificio volvió a su aspecto original y ahora podemos apreciar junto a esta maquinaria, tres motores diesel usados en los inicios de Metro.
Otra posibilidad es la de visitar la estación “fantasma” de Chamberí, convertida desde 2008 en el museo-centro de interpretación de Metro. En ella, todos los visitantes viajarán a través del tiempo para situarse en un escenario de los años 60, donde todo el mobiliario de la época muestra un trocito de historia. Desde las taquillas hasta la publicidad en cerámica hacen de Chamberí un lugar especial para poder apreciar cómo era una estación.
Un ejemplo de esto es la segunda planta de la nueva estación de Ópera, que incluye un museo de 200 metros cuadrados donde los usuarios pueden contemplar los vestigios arqueológicos de los siglos XVI y XVII encontrados en ese mismo lugar y que formaban parte de la antigua Plazuela de los Caños del Peral (hoy Plaza de Isabel II). Se trata de la Fuente de los Caños del Peral, el Acueducto de Amaniel (que surtía de agua al Palacio Real) y otros elementos hidráulicos descubiertos durante las obras de remodelación de la estación, como la Alcantarilla del Arenal.
El Museo de la estación de Ópera es el mayor museo arqueológico creado en el suburbano madrileño, de cuyos restos pueden disfrutar los viajeros que pasan por la estación a través de enormes mamparas. Además, tienen la posibilidad de entrar en una sala dotada de una zona de audiovisuales que muestra la historia de los vestigios expuestos.
Por otro lado, la estación de Carpetana cuenta con uno de los yacimientos de restos paleontológicos más importantes de la Comunidad de Madrid, con valiosos hallazgos del mioceno en un Museo único para todos los públicos. En ella están expuestos un oso-lobo, una tortuga gigante, un jabalí y un mastodonte de hace más de 14 millones de años.
Un repaso por la historia del suburbano
Para cualquier usuario que quiera conocer un poco más de la historia del Metro, es imprescindible visitar la estación de Chamberí y la Nave de Motores de Pacífico.
Construida entre los años 1922 y 1923, la Nave de Motores empezó a funcionar en 1924. En su interior está expuesta actualmente toda la maquinaria que en su momento sirvió para generar y almacenar la energía con la que funcionaban los trenes de la época. Durante la Guerra Civil, gracias a toda esta maquinaria, la ciudad fue alumbrada a través de la compañía Unión Eléctrica Madrileña. Con el paso del tiempo, la Central, que en su día fue la más potente de España, dejó de funcionar y ya en 1987 fue clausurada. Tras las obras de reforma del arquitecto Carlos Puente, el edificio volvió a su aspecto original y ahora podemos apreciar junto a esta maquinaria, tres motores diesel usados en los inicios de Metro.
Otra posibilidad es la de visitar la estación “fantasma” de Chamberí, convertida desde 2008 en el museo-centro de interpretación de Metro. En ella, todos los visitantes viajarán a través del tiempo para situarse en un escenario de los años 60, donde todo el mobiliario de la época muestra un trocito de historia. Desde las taquillas hasta la publicidad en cerámica hacen de Chamberí un lugar especial para poder apreciar cómo era una estación.
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Metro de Madrid
miércoles, 18 de mayo de 2011
Metro de Madrid ahorró casi un 10% en gasto energético en 2010
Viajar en Metro en lugar de en coche supone emitir cuatro veces menos de CO2. Las políticas de eficiencia energética de la compañía han contribuido decisivamente a este ahorro. El gasto energético pasó de 74,4 millones en 2009 a 67,6 millones en 2010
Metro de Madrid ahorró en 2010 casi un 10% en su factura energética, pasando de un gasto en 2009 de 74.443.803 euros a los 67.626.111,84 del pasado año. La política de ahorro y eficiencia energética de la compañía, así como la adjudicación del contrato de suministro eléctrico realizada a través del procedimiento de subasta electrónica ha sido determinante para conseguir este ahorro.
Las políticas de ahorro y eficiencia energética llevadas a cabo por Metro de Madrid comprenden la puesta en marcha de numerosos proyectos de I+D dirigidos a reducir el consumo de energía. Entre ellos, destaca el aprovechamiento de la fuerza de frenada para el rranque de los trenes, que permite que Metro ahorre una cantidad de energía equivalente al consumo de toda la Línea 2 durante un año. Estos trenes se caracterizan por incorporar sistemas automáticos que ajustan informáticamente su velocidad y permiten aprovechar la energía generada en la frenada de los mismos para su reincorporación a la red.
Metro de Madrid además ha llevado la mejora continua de sus instalaciones y de los sistemas de funcionamiento diario orientados a optimizar la eficiencia energética. Innovaciones tan importantes como el aprovechamiento de la luz solar para iluminar los accesos durante gran parte del día y la colocación de cristaleras en las bocas de metro que permiten su penetración al interior de las instalaciones, han permitido la reducción de la emisión de CO2. También las células fotoeléctricas que detectan el grado de luminancia necesario para regular el sistema de encendido o apagado de la iluminación. Todas las luminarias de las estaciones son de última generación, lo que garantiza una mayor duración y menor consumo energético.
También se ha automatizado el funcionamiento de las escaleras mecánicas, dotándolas de un dispositivo para ir con mayor lentitud cuando ningún pasajero las está utilizando y consecuentemente conseguir mayor eficiencia.
La ampliación también cuenta
La ampliación que la red de Metro de Madrid ha experimentado en los últimos años ha sido otro de los grandes hitos como medida de ahorro energético en la Comunidad de Madrid, al evitar que por las calles de la región circulen más de 385.000 coches adicionales a los que ya circulan al día, lo que implica un considerable ahorro en la emisión de más de 2 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera respecto a las que hubiera habido si los ciudadanos hubieran tenido que moverse en coche en lugar de en Metro.
Los nuevos kilómetros han absorbido un incremento del 7,7% del tráfico de vehículos en superficie, o lo que es lo mismo, la expansión del suburbano ha absorbido la demanda de movilidad equivalente a casi 9.100 millones de kilómetros recorridos por vehículos privados en superficie.
También menor consumo de agua
Para minimizar el consumo del agua, se ha modificado el sistema de limpieza en trenes y estaciones logrando un gran ahorro. De los ocho túneles de lavado que existen actualmente, seis están dotados de recicladoras que permiten recuperar hasta el 80% de la cantidad de agua consumida.
Gracias a estos avances tecnológicos, entre otros, en los que Metro de Madrid está trabajando se consigue que la emisión de gases de efecto invernadero que repercuten en el calentamiento global y el cambio climático se reduzca considerablemente, en una labor necesaria para que España cumpla los límites exigidos en el Protocolo de Kyoto.
De esta forma, el transporte ferroviario tiene unas emisiones por pasajero transportado muy bajas. Al transportar un gran número de personas, Metro consigue unos niveles de consumo energético y por tanto de emisiones por cada viajero-km significativamente bajo con respecto al vehículo privado. De hecho, gracias a las medidas antes descritas, y añadiendo el hecho de transportar un elevado número de viajeros se consigue minimizar sus emisiones de CO2 en los periodos punta a menos de 40gr/v-km.
Como ejemplo, el gasto energético al desplazarse en este medio de transporte público –con un aforo de 218 viajeros-, supone sólo el 6,5% de la energía que gastarían los 174 coches necesarios para transportar al mismo número de personas. Viajar en Metro en lugar de en coche supone emitir cuatro veces menos de CO2.
Metro de Madrid ahorró en 2010 casi un 10% en su factura energética, pasando de un gasto en 2009 de 74.443.803 euros a los 67.626.111,84 del pasado año. La política de ahorro y eficiencia energética de la compañía, así como la adjudicación del contrato de suministro eléctrico realizada a través del procedimiento de subasta electrónica ha sido determinante para conseguir este ahorro.
Las políticas de ahorro y eficiencia energética llevadas a cabo por Metro de Madrid comprenden la puesta en marcha de numerosos proyectos de I+D dirigidos a reducir el consumo de energía. Entre ellos, destaca el aprovechamiento de la fuerza de frenada para el rranque de los trenes, que permite que Metro ahorre una cantidad de energía equivalente al consumo de toda la Línea 2 durante un año. Estos trenes se caracterizan por incorporar sistemas automáticos que ajustan informáticamente su velocidad y permiten aprovechar la energía generada en la frenada de los mismos para su reincorporación a la red.
Metro de Madrid además ha llevado la mejora continua de sus instalaciones y de los sistemas de funcionamiento diario orientados a optimizar la eficiencia energética. Innovaciones tan importantes como el aprovechamiento de la luz solar para iluminar los accesos durante gran parte del día y la colocación de cristaleras en las bocas de metro que permiten su penetración al interior de las instalaciones, han permitido la reducción de la emisión de CO2. También las células fotoeléctricas que detectan el grado de luminancia necesario para regular el sistema de encendido o apagado de la iluminación. Todas las luminarias de las estaciones son de última generación, lo que garantiza una mayor duración y menor consumo energético.
También se ha automatizado el funcionamiento de las escaleras mecánicas, dotándolas de un dispositivo para ir con mayor lentitud cuando ningún pasajero las está utilizando y consecuentemente conseguir mayor eficiencia.
La ampliación también cuenta
La ampliación que la red de Metro de Madrid ha experimentado en los últimos años ha sido otro de los grandes hitos como medida de ahorro energético en la Comunidad de Madrid, al evitar que por las calles de la región circulen más de 385.000 coches adicionales a los que ya circulan al día, lo que implica un considerable ahorro en la emisión de más de 2 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera respecto a las que hubiera habido si los ciudadanos hubieran tenido que moverse en coche en lugar de en Metro.
Los nuevos kilómetros han absorbido un incremento del 7,7% del tráfico de vehículos en superficie, o lo que es lo mismo, la expansión del suburbano ha absorbido la demanda de movilidad equivalente a casi 9.100 millones de kilómetros recorridos por vehículos privados en superficie.
También menor consumo de agua
Para minimizar el consumo del agua, se ha modificado el sistema de limpieza en trenes y estaciones logrando un gran ahorro. De los ocho túneles de lavado que existen actualmente, seis están dotados de recicladoras que permiten recuperar hasta el 80% de la cantidad de agua consumida.
Gracias a estos avances tecnológicos, entre otros, en los que Metro de Madrid está trabajando se consigue que la emisión de gases de efecto invernadero que repercuten en el calentamiento global y el cambio climático se reduzca considerablemente, en una labor necesaria para que España cumpla los límites exigidos en el Protocolo de Kyoto.
De esta forma, el transporte ferroviario tiene unas emisiones por pasajero transportado muy bajas. Al transportar un gran número de personas, Metro consigue unos niveles de consumo energético y por tanto de emisiones por cada viajero-km significativamente bajo con respecto al vehículo privado. De hecho, gracias a las medidas antes descritas, y añadiendo el hecho de transportar un elevado número de viajeros se consigue minimizar sus emisiones de CO2 en los periodos punta a menos de 40gr/v-km.
Como ejemplo, el gasto energético al desplazarse en este medio de transporte público –con un aforo de 218 viajeros-, supone sólo el 6,5% de la energía que gastarían los 174 coches necesarios para transportar al mismo número de personas. Viajar en Metro en lugar de en coche supone emitir cuatro veces menos de CO2.
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Metro de Madrid
miércoles, 11 de mayo de 2011
Metro ahorrará en 2011 el equivalente al consumo de agua de Lugo
Balance del suburbano en el Día Mundial del Agua. Las medidas de ahorro se llevan a cabo dentro del Plan de Gestión Sostenible del Agua 2010-2013. Metro reutiliza hasta un 80% del agua en el lavado de sus trenes.
Metro de Madrid ahorrará en 2011 más de 15.000 metros cúbicos de agua y dejará de emitir 52 toneladas de CO2 gracias al Plan de Gestión Sostenible del Agua que se lleva a cabo en el suburbano desde el año 2010. El ahorro supone el equivalente al consumo de agua de más de 98.000 personas en un día, aproximadamente el número de habitantes de la ciudad de Lugo.
Metro de Madrid ha introducido mecanismos y actitudes en la gestión diaria que tienen como objetivo un ahorro de este recurso necesario para la actividad del ser humano en todos los ámbitos, incluido el industrial.
En 2010 Metro desarrollo un Plan integrado por varios programas, entre los que destacan los dedicados a la gestión y al ahorro del agua.
El Programa de Gestión incluye medidas tales como la implantación de un Modelo de Gestión para el control y seguimiento del consumo de agua en toda la actividad. Un mayor control permitirá reducir el consumo de agua y el asociado de energía.
Por su parte, el Programa de Eficiencia incluye medidas enfocadas a la disminución en el consumo. Se han instalado más de mil dispositivos de ahorro de agua en los Depósitos con mayor actividad, lo que supondrá un ahorro de más de 15.000 metros cúbicos de agua anuales y la amortización de la inversión en tan sólo 15 meses. Próximamente Metro extenderá la implantación de estos
dispositivos a la totalidad de sus centros.
Por lo tanto, el Plan de Gestión Sostenible del Agua es un instrumento más en la dirección del desarrollo sostenible, meta hacia la cual Metro de Madrid ha encaminado buena parte de sus actuaciones en estos últimos años. No en vano, Metro de Madrid cuenta con un Sistema de Gestión Ambiental implantado desde julio de 2005, momento en el que se posicionó como el primero de los grandes suburbanos en implantar un sistema de Gestión Ambiental de acuerdo con la norma internacional UNE-EN-ISO 14001.
Gracias a ello, y a las numerosas actividades de sensibilización y formación en materia de medio ambiente y, en concreto, del consumo de recursos, los empleados conocen el impacto que produce su actividad y las mejores prácticas aplicables para la optimización del uso de los recursos naturales y la prevención de la contaminación.
El continuo compromiso con el Medio Ambiente
Desde hace años Metro de Madrid está promoviendo iniciativas respetuosas con el Medio Ambiente y desarrollando proyectos encaminados a proteger y preservar nuestro entorno.
Entre otras acciones, desde el año 1995, existe en el Depósito de Canillejas, el de mayor actividad de Metro de Madrid, una depuradora de aguas industriales que reduce la carga contaminante del vertido final en un 70%.
Además, en todos los túneles de lavado de material móvil hay recicladoras de agua que permiten reutilizar hasta un 80% del agua necesaria en el proceso.
En las estaciones se realiza desde hace tiempo, un tipo de limpieza completamente mecanizada, con fregadoras y equipos específicos de elevada eficiencia en el consumo de agua.
Metro de Madrid ahorrará en 2011 más de 15.000 metros cúbicos de agua y dejará de emitir 52 toneladas de CO2 gracias al Plan de Gestión Sostenible del Agua que se lleva a cabo en el suburbano desde el año 2010. El ahorro supone el equivalente al consumo de agua de más de 98.000 personas en un día, aproximadamente el número de habitantes de la ciudad de Lugo.
Metro de Madrid ha introducido mecanismos y actitudes en la gestión diaria que tienen como objetivo un ahorro de este recurso necesario para la actividad del ser humano en todos los ámbitos, incluido el industrial.
En 2010 Metro desarrollo un Plan integrado por varios programas, entre los que destacan los dedicados a la gestión y al ahorro del agua.
El Programa de Gestión incluye medidas tales como la implantación de un Modelo de Gestión para el control y seguimiento del consumo de agua en toda la actividad. Un mayor control permitirá reducir el consumo de agua y el asociado de energía.
Por su parte, el Programa de Eficiencia incluye medidas enfocadas a la disminución en el consumo. Se han instalado más de mil dispositivos de ahorro de agua en los Depósitos con mayor actividad, lo que supondrá un ahorro de más de 15.000 metros cúbicos de agua anuales y la amortización de la inversión en tan sólo 15 meses. Próximamente Metro extenderá la implantación de estos
dispositivos a la totalidad de sus centros.
Por lo tanto, el Plan de Gestión Sostenible del Agua es un instrumento más en la dirección del desarrollo sostenible, meta hacia la cual Metro de Madrid ha encaminado buena parte de sus actuaciones en estos últimos años. No en vano, Metro de Madrid cuenta con un Sistema de Gestión Ambiental implantado desde julio de 2005, momento en el que se posicionó como el primero de los grandes suburbanos en implantar un sistema de Gestión Ambiental de acuerdo con la norma internacional UNE-EN-ISO 14001.
Gracias a ello, y a las numerosas actividades de sensibilización y formación en materia de medio ambiente y, en concreto, del consumo de recursos, los empleados conocen el impacto que produce su actividad y las mejores prácticas aplicables para la optimización del uso de los recursos naturales y la prevención de la contaminación.
El continuo compromiso con el Medio Ambiente
Desde hace años Metro de Madrid está promoviendo iniciativas respetuosas con el Medio Ambiente y desarrollando proyectos encaminados a proteger y preservar nuestro entorno.
Entre otras acciones, desde el año 1995, existe en el Depósito de Canillejas, el de mayor actividad de Metro de Madrid, una depuradora de aguas industriales que reduce la carga contaminante del vertido final en un 70%.
Además, en todos los túneles de lavado de material móvil hay recicladoras de agua que permiten reutilizar hasta un 80% del agua necesaria en el proceso.
En las estaciones se realiza desde hace tiempo, un tipo de limpieza completamente mecanizada, con fregadoras y equipos específicos de elevada eficiencia en el consumo de agua.
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Metro de Madrid
miércoles, 27 de abril de 2011
Más de 90 millones de viajeros estrenarán escalera mecánica en Metro en 2011
Las escaleras mecánicas tienen una vida útil de 25 años y se aconseja cambiarlas una vez transcurridos estos años para ahorrar en costes derivados de posibles averías por desgaste de los elementos que las integran: ejes, peldaños, cremalleras, rodillos, guías, carriles etc.El Plan Integral de Renovación de Escaleras 2008-2011 decidió llevarse a cabo para evitar las constantes reparaciones en aquellas escaleras más antiguas, que presentaban un desgaste debido a su uso a lo largo de los años. Este Plan se ha establecido en función de la antigüedad de las mismas, bajo unas directrices que permiten reducir el impacto de estas acciones sobre el viajero.
Durante el pasado año se renovaron más de 100 escaleras mecánicas, favoreciendo el aumento de la cifra de escaleras renovadas, que seguirá creciendo este año hasta superar las 270 escaleras mecánicas renovadas al cierre del mismo.
Por otro lado, el incremento en la instalación de nuevas escaleras mecánicas derivado de las ampliaciones que Metro de Madrid hará aumentar la cifra récord de las 1650 escaleras que Metro de Madrid tiene actualmente, una cifra que convierte al suburbano en el metro con el mayor número de escaleras mecánicas en el mundo, superando a las redes de Moscú, Nueva York, Paris o Londres.
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domingo, 24 de abril de 2011
Metro invita a los viajeros a descubrir el enigma de la “Ruta de los Museos”
Los clientes de Metro de Madrid podrán realizar de forma gratuita “La Ruta de los Museos” durante el mes de mayo con sólo presentar el título de viaje o el abono transporte en la entrada de los siete museos de la capital que participan. Todo aquel que lo desee también podrá obtener un “pasaporte de la ciencia” y optar a diferentes premios buscando el enigma de “La Ruta de los Museos”, que celebra este año su segunda edición.
Gracias a esta iniciativa, que hoy presentó el consejero de Transportes e Infraestructuras, José Ignacio Echeverría, se podrá acceder a diferentes museos como el Real Jardín Botánico, el Museo Geominero, el Museo Nacional de Ciencias Naturales, Museo Nacional de Ciencia y Tecnología, Museo de Antropología, Museo del Ferrocarril, y Cosmocaixa presentando el billete con el que se haya viajado en Metro. Cada museo
tendrá unos días específicos para visitarlo de forma gratuita según un calendario establecido. En algunos de los museos se celebrará alguna actividad adicional o se entregará un regalo.
Los participantes podrán obtener un “pasaporte de la ciencia” para hacer la ruta en las estaciones de Metro de los Museos más cercanas (Marques de la Valdavia, Atocha, Atocha- RENFE, Banco de España, Delicias, Nuevos Ministerios, Gregorio Marañón, Ríos Rosas, y Alonso Cano), en las taquillas de los museos y en este blog que se ha creado con este motivo. Posteriormente, quienes hayan visitado al menos 5 museos, deberán entregar el pasaporte antes del 6 de Junio en Cosmocaixa con al menos 5respuestas contestadas. Los 200 primeros en entregarlo recibirán gratis un bonoplanetario. Por otro lado, todos los que hayan entregado el pasaporte con al menos 5 respuestas correctas entrarán en el sorteo de 10 kits de libros científicos.
“La finalidad es incentivar la visita a los siete museos adheridos y también fomentar el uso del transporte público como medio habitual para los desplazamientos”, explicó el consejero.
Visitas gratuitas todo el mes de mayo
Cosmocaixa podrá visitarse los días 30 de Abril y 1 y 2 de Mayo. Se podrá acceder tanto la exposición como su planetario digital. Y el Museo Nacional de Ciencias Naturales será gratis para los viajeros los días 6, 13, 20 y 27 de Mayo, y habrá visitas guiadas por voluntarios. Además, la entrada al Museo Nacional de Ferrocarril será gratis los días 7 y 8 de Mayo, donde también habrá regalos.También se podrá acceder al Real Jardín Botánico de manera gratuita los días 9, 16, 23 y 30 de Mayo, donde los participantes podrán obtener un obsequio. Y el Museo Geominero abrirá de manera gratuita los días 14 y 15 de Mayo con el aliciente de un regalo muy especial, un mineral. Por su parte, se podrá acceder al Museo Nacional de Antropología y disfrutar de un taller sobre el origen de las matemáticas los días 21 y 22 de Mayo y por último, el Museo Nacional de Ciencia y Tecnología abrirá gratis los días 28 y 29 de Mayo, con actividades científicas que complementarán “la ruta de los museos”.
El blog publicará durante el mes de mayo las noticias enviadas por las entidades participantes, vinculadas a la ciencia, la tecnología y el transporte. Será un espacio común donde todos los visitantes y clientes de Metro, podrán además de descargar su Pasaporte a la Ciencia, leer noticias de ciencia y tecnología.
El año pasado más de 6.000 personas participaron en el concurso y entregaron su pasaporte cumplimentado de “La Ruta de los Museos”. Durante ese mes, algunos museos como el Geominero aumentaron sus visitas de manera espectacular llegando a superar un 200% su demanda.
No es la primera vez que Metro de Madrid tiende la mano a entidades o espacios culturales, ya que participa habitualmente en la Semana de la Ciencia, la Semana de la Arquitectura, la Noche en Blanco, la Noche de los libros y otros muchos actos y exposiciones que se desarrollan en la capital.
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La ruta de los Museos,
Metro de Madrid
martes, 27 de abril de 2010
NOTA DE PRENSA
Ignacio González presentó hoy esta iniciativa que pretende fomentar el uso del transporte público y aumentar los visitantes a los museos
Metro de Madrid ofrece a sus viajeros hacer gratis la “Ruta de los Museos” durante mayo
• Se podrá acceder de forma gratuita a siete museos relacionados con la ciencia presentando el billete de Metro
• Los primeros 100 participantes que sellen el pasaporte completo entrarán gratis en CosmoCaixa durante un año
• Cada museo tendrá unos días específicos para visitarlo de forma gratuita según un calendario
26,abr,10.- Los clientes de Metro de Madrid podrán realizar de forma gratuita “La Ruta de los Museos” durante el mes de mayo presentando el título de viaje en la entrada de siete museos diferentes de Madrid, según anunció hoy el vicepresidente y consejero de Deporte y Cultura y Portavoz de la Comunidad, Ignacio González, que destacó que se trata de una iniciativa con la que Metro de Madrid y los diferentes centros que participan pretenden fomentar el uso del transporte público y aumentar el número de visitantes a los museos y centros relacionados con la ciencia.
González explicó que tan solo con presentar el billete con el que se haya viajado en Metro se podrá acceder a diferentes museos como el Real Jardín Botánico, Museo Geominero, Museo Nacional de Ciencias Naturales, Museo Nacional de Ciencia y Tecnología, Museo de Antropología, Museo del Ferrocarril, y CosmoCaixa. Cada museo tendrá unos días específicos para visitarlo de forma gratuita según un calendario establecido y en algunos de los museos se celebrará alguna actividad adicional o se entregará un regalo.
El vicepresidente, que agradeció su apoyo a la Fundación Española para la Ciencia y Tecnología (FECYT), señaló que los participantes podrán obtener un pasaporte para hacer la ruta en las estaciones de Metro de los Museos (Marques de la Valdavia, Atocha, Atocha- RENFE, Banco de España, Delicias, Nuevos Ministerios, Gregorio Marañón, Ríos Rosas, y Alonso Cano), en las taquillas de los museos y en el blog (www.rutadelosmuseos.blogspot.com) que se ha creado con este motivo. A medida que vayan recorriendo la Ruta, deberán ir sellándolo en la taquilla de cada museo.
Los primeros 100 participantes que consigan sellar el pasaporte completo y lo presenten en CosmoCaixa, conseguirán la “tarjeta amiga” de este museo que les dará la oportunidad de visitar este espacio (exposición y planetario digital) de forma gratuita durante un año.
Calendario de visitas
CosmoCaixa podrá visitarse el primer fin de semana de mayo (1 y 2) aunque luego se podrá volver con el pasaporte ya sellado en los otros museos. El segundo fin de semana será el turno del Museo Nacional de Ciencia y Tecnología (8 y 9), mientras que el fin de semana de San Isidro (15 y 16) se podrá conocer el Museo Nacional de Antropología. El museo Geominero podrá verse el penúltimo fin de semana (22 y 23), mientras que el último del mes será para descubrir el Museo del Ferrocarril (29 y30). Por otra parte, todos los lunes de mayo se podrá visitar el Real Jardín Botánico (3,10,17 y 24) y todos los viernes (7, 14, 21 y28) el Museo Nacional de Ciencias Naturales.
Durante el mes de mayo se creará un blog (www.rutadelosmuseos.blogspot.com) en el que se publicarán las noticias enviadas por las entidades participantes, vinculadas a la ciencia, la tecnología y el transporte. Será un espacio común donde todos los visitantes y clientes de Metro, podrán además de descargar su Pasaporte a la Ciencia, leer noticias de ciencia y tecnología.
Metro, cultura y ciencia
Esta no es la primera vez que Metro de Madrid tiende la mano a entidades o espacios culturales, ya que participa habitualmente en la Semana de la Ciencia, la Semana de la Arquitectura, la Noche en Blanco y en multitud de eventos que se desarrollan en Madrid. El suburbano ha dejado de ser sólo un medio de transporte que sirve para llegar de un espacio a otro, convirtiéndose en un lugar vinculado al ocio, la cultura y el conocimiento.
Metro de Madrid y CosmoCaixa también colaboraron durante el año pasado en una iniciativa similar a la que hoy se ha presentado y durante todo el mes de septiembre de 2009, todas aquellas personas que se acercaron a CosmoCaixa en Metro y mostraron su billete en la entrada pudieron acceder al museo, a las exposiciones y al Planetario Digital con los que cuenta el Museo de la Ciencia de la Obra Social “La Caixa” en Madrid.
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